德国汽车零部件供应商Aumovio的首席财务官尤塔·登格斯表示，由于人工智能(AI)企业消耗大量关键存储芯片供应 ，公司为明年锁定存储芯片供应的谈判变得愈发困难。登格斯指出：“要采购到足够的数量非常困难 。 ” 她提到 ，尽管已经联系了供应商，但没有人愿意就价格达成协议 。
对于Aumovio这家生产汽车雷达传感器 、摄像头系统以及智能座舱电子设备的企业来说 ，存储芯片供应的不确定性只是众多挑战之一。存储芯片需求的激增已迫使包括苹果在内的芯片采购商提高产品售价 ，以抵消不断上涨的成本 。登格斯表示，Aumovio同样面临着这一局面 ，并正在与客户沟通以了解他们对采购数量的需求 ，同时确保各方都承担应有的成本压力 。
供应链紧张与成本压力登格斯还提到，Aumovio面临着中东冲突导致的供应链紧张以及原材料价格高企的问题。此外 ，包括Aumovio 、博世集团以及日本电装公司在内的零部件供应商 ，还承受着来自汽车制造商持续削减成本的压力 。
存储行业“超级周期 ”2025年，随着全球AI基础设施建设进入爆发期，存储行业迎来“超级周期” 。AI服务器对存储容量和带宽的需求远超普通服务器 ，同时行业产能向高端存储产品倾斜 ，挤压了传统存储产品的产能，引发了整个存储行业的涨价潮。市场研究机构IDC表示 ，随着AI热潮给供应带来压力 ，存储芯片短缺正成为“一场前所未有的危机 ” 。
供给缺口的核心障碍在于时间 。存储晶圆厂从动工到投产通常需要2至3年，目前已宣布的大部分扩产项目 ，最早要到2027年才能对HBM产能形成实质贡献。HBM的生产特性进一步放大了供给矛盾：生产一单位HBM所需的硅片消耗量约为普通DRAM的3倍。这意味着每片导向HBM生产的晶圆 ，都相当于挤占了多片用于汽车、PC等终端市场的标准DRAM/NAND产能 。
今年3月，摩根士丹利发布报告指出 ，全球汽车产业持续面临车规存储芯片的结构性困境 。AI产业爆发对高端存储产能的持续挤占 ，加剧了供需矛盾，价格暴涨 、供应缺口扩大等问题迟迟未能缓解 ，车企普遍面临存储成本攀升 、芯片满足率偏低的双重压力。
存储芯片成本上升预计将使普通车辆售价上涨150至300美元 ，高阶自动驾驶车辆涨幅达400至600美元 。德银分析师警告称，存储芯片存货将在2026年全年消耗完毕，对汽车产量的实质影响将从2027年开始显现 。
除了汽车行业之外 ，消费电子也饱受存储芯片供应短缺之苦。苹果宣布 ，为对冲存储芯片成本持续攀升的压力，公司将上调部分产品售价 。惠普和戴尔科技也分别提高了电脑和服务器的价格 。手机厂商在降低部分机型的内存配置 ，并重新评估利润率较低的入门级设备。IDC预计 ，2026年全球智能手机市场将萎缩12.9%，这将成为该行业有记录以来最大的跌幅 。游戏主机厂商也面临类似限制 。
代表汽车、消费电子 、医疗设备 、电信和零售行业的九个美国贸易协会本月已联名致函财政部长贝森特和商务部长卢特尼克 ，就AI驱动的存储争夺对美国经济的潜在冲击发出正式预警。
